浙江積極推動長三角交通一體化

跨過山河大海 串起人潮人海

世界浙商網訊2020-08-28 09:07:00來源:浙江新聞客戶端作者:張帆

    

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  隆隆的鉆機聲打破了天目山深處的寧靜,在臨安天目山西麓浙皖交界的千秋關下,亞運配套工程臨安到建德高速公路正在緊鑼密鼓地建設中。它不但是直達杭州亞運會桐廬馬術比賽場地的捷徑,更是打通浙皖高速斷頭路、加速長三角交通一體化的主戰場。從這里,未來皖南乃至南京方向的車流可以直驅浙中、浙西,不必繞道杭州城區。

  從千秋關向北一百多公里,蘇浙交界的父子嶺,杭寧高速公路拓寬工程也在加速建設中。作為國家高速公路網長深高速(G25長春-深圳)的組成部分,杭寧高速既是連接浙江、江蘇兩個經濟大省的快速通道,也是杭州與南京兩個省會城市的黃金紐帶。截至目前,該項目已完成總體形象進度的91%,預計將在今年底前建成,為杭寧高速的“大流量”提供更好的道路基礎。

  同在湖州的滬蘇湖鐵路和湖杭鐵路工地也一樣熱火朝天。這兩條浙江連接上海、江蘇、安徽的鐵路大通道建成后,將與已建成的杭寧、商合杭高鐵在湖州形成十字交叉,湖州將成為長三角一體化的新紐帶。目前,單單湖杭鐵路全線每天就有1.5萬余名建設者在工地上奮戰,各標段隧道、橋梁、路基快速有序推進。

  向東是大海,這里是開放的長三角擁抱世界的地方。寧波舟山港主通道正沿著島鏈一路北上跨越山海。目前,這條總投資超160億元的高速公路主通道附屬的魚山大橋、富翅門大橋已竣工通車,連起岱山和魚山綠色石化基地。

  連接舟山和岱山本島的舟岱大橋的主通航孔橋也已架設完成,為明年通車打下基礎。在此基礎上,省里和舟山及上海有關方面正協調跨越杭州灣口的滬舟甬通道的布局,未來,這里將建成世界最長的連島高速公路和世界規模最大的跨海橋梁群,挽起上海港、寧波舟山港,暢通這對巨型港口的后方陸路通道。

  近年來,我省交通部門加強謀劃和規劃對接,推動打通省際斷頭路、共同打造世界級港口群和機場群、區域智慧交通發展、運輸服務和管理一體化,積極推進長三角一體化建設。新編制的《浙江省綜合立體交通網規劃(2021-2050年)》,謀劃推進滬甬、滬舟等跨海通道和溫州至合肥高速公路等省際通道建設,長三角生態綠色一體化發展示范區嘉善片區綜合交通規劃研究也取得初步成果。

  省交通集團是我省交通建設的主力軍,省交通集團黨委書記、董事長俞志宏表示,作為主平臺主力軍,要主動扛起使命擔當,加快推進重大項目建設,釋放有效投資需求,為長三角區域經濟高質量發展作出積極貢獻。

  長三角交通一體化,有跨越山海的宏大現場,也有小橋流水的潤物無聲。在滬蘇浙交界的嘉善西塘古鎮停車場,姚阿姨熟練地用手機支付搭上了去江蘇省吳江區黎里鎮的7619路公交車,半個小時后,她就可以到達妹妹家。在姚阿姨眼里,這條開通不過一年的公交線路拉近了親情的距離。

  在一體化發展中補齊民生短板,促進基本公共福利便利共享是一體化的重點之一。省交通廳負責人表示,交通與民生之利、民生之憂息息相關,是協同創新和服務“雙循環”的重點領域,理應在擴內需、促消費、強開放等各方面和全過程發揮先行作用。

  目前,在納入《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》的9個斷頭路項目中,已建成杭長北延、杭州灣跨海大橋北接線二期2個項目,另外6個項目在建。省際毗鄰公交營運線路達16條。

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